(1) Плохие привычки вождения

Неправильная работа переключения передач: при переключении передач, если водитель не наступил на педаль сцепления до конца, он спешит переключить передачу, или действие во время переключения слишком грубое и быстрое, синхронизатор будет подвергаться огромному воздействию. При переключении передач без нажатия на сцепление до конца, мощность между входным и выходным валами трансмиссии не полностью отключена, и в это время синхронизатор должен принудительно координировать шестерни с различными скоростями, что значительно увеличивает степень износа синхронизатора, что в долгосрочной перспективе может легко привести к повреждению синхронизатора.

Частые переключения передач: частые ненужные операции переключения передач могут значительно увеличить рабочую частоту синхронизатора, тем самым ускоряя его износ. В городских пробках некоторые водители часто переключаются между низкоскоростными тормозами, в результате чего синхронизаторы работают почти все время без достаточного отдыха, а их внутренние фрикционные элементы и механические конструкции постепенно разрушаются из - за чрезмерного трения и усталости.

(ii) Проблемы с маслом трансмиссии

Плохое качество масла: масло трансмиссии подобно « крови» трансмиссии, играет решающую роль в нормальной работе синхронизатора. Если качество используемого масла трансмиссии не соответствует требованиям или жидкость ухудшается и загрязняется из - за длительного использования, ее смазочные и радиаторные свойства будут значительно снижены. Некачественное масло трансмиссии не может образовывать хорошую смазочную пленку между различными частями синхронизатора, что приводит к усилению трения между компонентами, что, в свою очередь, ускоряет износ. примеси в масляной жидкости также могут блокировать масляные пути синхронизатора, влияя на его нормальную работу.

Слишком низкий уровень масла: слишком низкий уровень масла трансмиссии может привести к тому, что некоторые части синхронизатора не будут полностью смазаны, вызывая сухое трение. Сухое трение может привести к резкому повышению температуры поверхности детали, вызывая усиление износа, деформацию или даже сжигание. В повседневном использовании, если нет регулярной проверки уровня масла в трансмиссии или если транспортное средство имеет утечку масла в трансмиссии, это может привести к слишком низкому уровню масла, что приведет к повреждению синхронизатора.

(3) Недостатки качества синхронизатора

На рынке автомобильных запчастей есть некоторые продукты синхронизаторов, которые не имеют высокого качества. Эти синхронизаторы в процессе производства могут быть из - за неправильного выбора материала, несоответствия процесса обработки или недостаточной точности сборки, что приводит к их собственному качеству дефектов. Используется синхронизатор с проблематичным качеством, который более подвержен износу, повреждениям и другим неисправностям во время нормального использования. Некоторые небольшие производители производят синхронизаторы, чтобы снизить затраты, могут выбрать более низкое качество металлических материалов, которые не имеют достаточной прочности и износостойкости, не могут выдерживать высокую нагрузку при работе трансмиссии, тем самым сокращая срок службы синхронизатора.

(4) Перегрузка транспортных средств

Когда транспортное средство движется в течение длительного времени с большой нагрузкой, трансмиссия должна передавать больший крутящий момент, что значительно увеличивает давление на синхронизатор. При запуске перегрузки или подъеме синхронизатор должен преодолеть большее сопротивление для достижения синхронного зацепления шестерни, что, несомненно, увеличивает интенсивность работы синхронизатора. Работая в таких условиях высокой нагрузки в течение длительного времени, скорость износа синхронизатора увеличивается, и он более подвержен сбоям. Если вы часто управляете грузовиком с полным грузом, и дорожные условия более сложны, такие как частые подъемы, частые запуски и остановки, то синхронизатор транспортного средства подвергается большему риску повреждения.