В сложной структуре автомобильной трансмиссии синхронизатор является ключевым компонентом, и его основная функция заключается в том, чтобы в процессе переключения передач согласовать скорость предстоящего зацепления передач, чтобы обеспечить плавную и плавную работу переключения передач. Тем не менее, синхронизаторы могут столкнуться с широким спектром проблем в повседневном использовании транспортных средств, и мы рассмотрим эти общие вопросы подробнее.

Явление неисправности синхронизатора

(i) Трудности с подвешиванием

Когда синхронизатор находится в состоянии, наиболее заметным проявлением является то, что подвеска становится сложной. Во время переключения передач водитель, очевидно, заметит значительное увеличение сопротивления переключению передач, что затрудняет точное подвешивание положения, что может произойти на каждом уровне, но может быть более заметным на некоторых конкретных позициях. Например, при переключении с трех на четыре, если синхронизатор неисправен, может потребоваться особое усилие водителя и несколько попыток, чтобы успешно повесить его в упор. Это связано с тем, что синхронизатор не может эффективно синхронизировать скорость зацепленной шестерни, что приводит к слишком большой разнице скоростей между шестерями, что вызывает трудности с подвеской. Это может произойти, когда фрикционный элемент в синхронизаторе сильно изношен, и трение, которое он производит, недостаточно для быстрой синхронизации оборотов шестерни.

(ii) Удар переключения передач

Удар переключения передач также является одним из распространенных проявлений неисправности синхронизатора. В момент переключения передач транспортное средство создает сильное чувство разочарования, как будто оно внезапно тянется вперед или назад, но также может сопровождаться явным металлическим ударом. Этот удар может не только серьезно повлиять на комфорт вождения, но и нанести дополнительный ущерб трансмиссии транспортного средства. При нормальных условиях синхронизатор позволяет плавному переходу процесса переключения передач, и как только синхронизатор выходит из строя, например, механизм блокировки выходит из строя, приводя к принудительному зацеплению шестерни в состоянии неполной синхронизации, это может вызвать сильный удар. Если пружинная упругость синхронизатора недостаточна, он не может своевременно подтолкнуть синхронный элемент к работе, что также приведет к появлению удара переключения.

(3) Невозможно повесить

В некоторых более серьезных случаях неисправность синхронизатора может привести к тому, что транспортное средство вообще не может быть подвешено на некоторые блоки или даже все блоки не могут быть подвешены должным образом. В этот момент джойстик трансмиссии будет чувствовать себя чрезвычайно свободным при работе или, как будто он застрял, независимо от силы не может достичь переключения передач. Обычно это связано с тем, что ключевые компоненты внутри синхронизатора, такие как шаговое кольцо, ползунок и другие, сильно изношены, повреждены или даже сломаны, в результате чего синхронизатор полностью теряет свою должную функцию синхронизации и, следовательно, не может завершить операцию переключения передач. Если зубчатый чехол синхронизатора сильно деформирован, он также может застрять в определенном положении, блокируя нормальное подвешивание других упоров.

(4) Явление разблокирования

Во время движения автомобиль внезапно автоматически прыгает обратно в холостое положение, которое изначально находилось в нормальном зацеплении, явление, известное как снятие блокировки. Отключение не только приведет к нарушению мощности автомобиля, что повлияет на безопасность движения, но и может привести к дальнейшему повреждению трансмиссии. Причиной отключения, вызванного неисправностью синхронизатора, в основном является отсутствие блокировки синхронизатора и неспособность поддерживать нормальное состояние зацепления шестерни. Когда транспортное средство подвергается воздействию таких факторов, как вибрация, тряска или изменение нагрузки во время движения, блокировка может легко автоматически прыгать обратно на холостой ход. Если блоки замка синхронизатора сильно изношены и зазор с зубчатой втулкой слишком велик, трудно обеспечить достаточное сопротивление блокировки, тем самым увеличивая риск снятия блокировки.

Причины повреждения синхронизатора

(1) Плохие привычки вождения

Неправильная работа переключения передач: при переключении передач, если водитель не наступил на педаль сцепления до конца, он спешит переключить передачу, или действие во время переключения слишком грубое и быстрое, синхронизатор будет подвергаться огромному воздействию. При переключении передач без нажатия на сцепление до конца, мощность между входным и выходным валами трансмиссии не полностью отключена, и в это время синхронизатор должен принудительно координировать шестерни с различными скоростями, что значительно увеличивает степень износа синхронизатора, что в долгосрочной перспективе может легко привести к повреждению синхронизатора.

Частые переключения передач: частые ненужные операции переключения передач могут значительно увеличить рабочую частоту синхронизатора, тем самым ускоряя его износ. В городских пробках некоторые водители часто переключаются между низкоскоростными тормозами, в результате чего синхронизаторы работают почти все время без достаточного отдыха, а их внутренние фрикционные элементы и механические конструкции постепенно разрушаются из - за чрезмерного трения и усталости.

(ii) Проблемы с маслом трансмиссии

Плохое качество масла: масло трансмиссии подобно « крови» трансмиссии, играет решающую роль в нормальной работе синхронизатора. Если качество используемого масла трансмиссии не соответствует требованиям или жидкость ухудшается и загрязняется из - за длительного использования, ее смазочные и радиаторные свойства будут значительно снижены. Некачественное масло трансмиссии не может образовывать хорошую смазочную пленку между различными частями синхронизатора, что приводит к усилению трения между компонентами, что, в свою очередь, ускоряет износ. примеси в масляной жидкости также могут блокировать масляные пути синхронизатора, влияя на его нормальную работу.

Слишком низкий уровень масла: слишком низкий уровень масла трансмиссии может привести к тому, что некоторые части синхронизатора не будут полностью смазаны, вызывая сухое трение. Сухое трение может привести к резкому повышению температуры поверхности детали, вызывая усиление износа, деформацию или даже сжигание. В повседневном использовании, если нет регулярной проверки уровня масла в трансмиссии или если транспортное средство имеет утечку масла в трансмиссии, это может привести к слишком низкому уровню масла, что приведет к повреждению синхронизатора.

(3) Недостатки качества синхронизатора

На рынке автомобильных запчастей есть некоторые продукты синхронизаторов, которые не имеют высокого качества. Эти синхронизаторы в процессе производства могут быть из - за неправильного выбора материала, несоответствия процесса обработки или недостаточной точности сборки, что приводит к их собственному качеству дефектов. Используется синхронизатор с проблематичным качеством, который более подвержен износу, повреждениям и другим неисправностям во время нормального использования. Некоторые небольшие производители производят синхронизаторы, чтобы снизить затраты, могут выбрать более низкое качество металлических материалов, которые не имеют достаточной прочности и износостойкости, не могут выдерживать высокую нагрузку при работе трансмиссии, тем самым сокращая срок службы синхронизатора.

(4) Перегрузка транспортных средств

Когда транспортное средство движется в течение длительного времени с большой нагрузкой, трансмиссия должна передавать больший крутящий момент, что значительно увеличивает давление на синхронизатор. При запуске перегрузки или подъеме синхронизатор должен преодолеть большее сопротивление для достижения синхронного зацепления шестерни, что, несомненно, увеличивает интенсивность работы синхронизатора. Работая в таких условиях высокой нагрузки в течение длительного времени, скорость износа синхронизатора увеличивается, и он более подвержен сбоям. Если вы часто управляете грузовиком с полным грузом, и дорожные условия более сложны, такие как частые подъемы, частые запуски и остановки, то синхронизатор транспортного средства подвергается большему риску повреждения.

III. Меры по предотвращению неисправностей синхронизатора

(1) Формирование хороших привычек вождения

Стандартизируйте работу переключения передач: при переключении передач обязательно наступите на педаль сцепления до конца, чтобы убедиться, что мощность полностью отключена, а затем операция переключения передач. В процессе переключения передач действие должно быть мягким, плавным, чтобы избежать чрезмерной силы. При подъеме передач переключение передач должно производиться последовательно в правильном порядке, избегая операции прыжка; При падении передачи, если скорость не соответствует положению передачи, можно правильно использовать метод сцепления двух ног, сначала отбросить положение на холостое, а затем нажать на газ, чтобы увеличить скорость двигателя, так что скорость двигателя соответствует скорости более низкого положения передачи, а затем повесить на соответствующее положение.

Уменьшите количество ненужных переключений передач: во время вождения, в соответствии с фактическими дорожными условиями и скоростью, чтобы разумно выбрать место переключения передач, минимизируйте количество ненужных переключений передач. При хороших дорожных условиях и стабильной скорости следует выбрать подходящее положение для поддержания равномерного движения, избегая частых переключений между соседними позициями. Это не только снижает износ синхронизатора, но и повышает топливную экономичность автомобиля.

(ii) Регулярное обслуживание трансмиссии

Проверьте масло трансмиссии: регулярно проверяйте уровень масла, качество и цвет масла трансмиссии. Как правило, каждый пробег транспортного средства (конкретное количество миль можно отследить в руководстве по использованию транспортного средства) требует проверки масла трансмиссии один раз. При проверке уровня масла необходимо убедиться, что транспортное средство находится в горизонтальном положении, а температура масла в трансмиссии находится в пределах нормы. При наблюдении за качеством масла, если обнаруживается, что жидкость масла чернеет, загустеет, или есть металлические обломки, примеси и т. Д., Это означает, что качество масла ухудшилось, необходимо своевременно заменить.

Замена масла трансмиссии: регулярная замена масла трансмиссии в соответствии с инструкциями по эксплуатации автомобиля. Период замены масла трансмиссии в разных моделях может варьироваться, обычно от 20 до 40 тысяч километров или от 2 до 3 лет. При замене масла трансмиссии следует выбирать продукты обычной марки, которые соответствуют требованиям транспортного средства, чтобы обеспечить качество и производительность жидкости. В то же время, в процессе замены, обратите внимание на тщательную очистку внутренней части трансмиссии, чтобы предотвратить загрязнение нового масла остатками примесей в старом масле.

(3) Выбор качественных аксессуаров

При ремонте и техническом обслуживании автомобиля, требующем замены синхронизатора или других компонентов трансмиссии, обязательно выберите продукт надежного качества. Рекомендуется выбирать оригинальные заводские аксессуары или проверенные рынком, хорошо известные аксессуары бренда, чтобы избежать использования некачественных, поддельных аксессуаров. Хотя цены на высококачественные аксессуары могут быть относительно высокими, они более безопасны с точки зрения качества материала, точности обработки и стабильности производительности, что может эффективно снизить вероятность отказа синхронизатора и продлить срок службы трансмиссии.

(4) Рациональный контроль нагрузки транспортного средства

При использовании транспортного средства погрузка должна строго соответствовать номинальной грузоподъемности транспортного средства, чтобы избежать перегрузки. В частности, для грузовых автомобилей, автобусов и других эксплуатируемых транспортных средств, но и положить конец перегрузке. Рациональный контроль нагрузки на транспортное средство не только снижает рабочее давление синхронизатора и снижает риск его повреждения, но и повышает безопасность движения и общую производительность транспортного средства. В то же время, во время движения автомобиля, старайтесь избегать резкого ускорения, резкого торможения и других интенсивных действий вождения, чтобы уменьшить воздействие на трансмиссию и синхронизатор.

Синхронизатор трансмиссии, как ключевой компонент для обеспечения плавного и стабильного переключения передач, его рабочее состояние напрямую влияет на характеристики вождения и срок службы транспортного средства. Понимание типичных неисправностей синхронизаторов, причин повреждений и мер предосторожности имеет решающее значение для владельцев и водителей. Развивая хорошие привычки вождения, регулярно обслуживая трансмиссию, выбирая высококачественные аксессуары и разумно контролируя нагрузку на транспортное средство, вы можете эффективно снизить вероятность отказа синхронизатора, чтобы гарантировать, что транспортное средство всегда находится в оптимальном рабочем состоянии.